Bensin Lebih Irit Pake Botol Kaca Simak Cara Membuat Tabung YEIS Sendiri

Membuat motor jadi lebih efisien tanpa harus merogoh kocek dalam-dalam selalu menjadi topik hangat bagi para pencinta otomotif. Salah satu trik lama yang belakangan kembali dilirik adalah mempraktikkan cara membuat tabung yeis sendiri menggunakan barang bekas di sekitar rumah. Sebagai mekanik rumahan yang gemar mengulik performa mesin, Saya melihat tren ini bukan sekadar coba-coba hobi belaka.

Komponen replika ini ternyata bisa dibuat dengan memanfaatkan botol kaca bekas yang dirakit secara teliti. Sistem induksi tambahan ini memang menjanjikan efisiensi bahan bakar yang lebih baik jika dirancang dengan benar. Namun, sebelum Anda mulai mengumpulkan bahan-bahannya, mari bedah secara kritis bagaimana sistem ini bekerja dan cara membuatnya agar tidak bocor.

Bagi sebagian orang, istilah Yamaha Energy Induction System atau biasa disingkat YEIS mungkin terdengar sangat legendaris di dunia balap atau motor tua. Komponen ini awalnya dirancang khusus oleh pabrikan untuk mengoptimalkan siklus bahan bakar pada mesin dua langkah.

Secara garis besar, fungsi tabung yeis adalah untuk menyimpan devisa gas sisa yang tidak masuk ke ruang bakar dan mengirimkannya kembali ke dalam intake manifold saat dibutuhkan. Sistem ini bekerja memanfaatkan dinamika tekanan udara di dalam saluran asupan mesin. Ketika mesin beroperasi, tabung akan dihisap oleh mesin hingga mencapai kondisi vakum yang cukup tinggi. Lalu, ketika pengendara menutup tuas gas secara tiba-tiba, kevakuman di dalam tabung tersebut akan menghisap kabut bensin yang mengambang di intake.

Proses ini berlanjut saat tuas gas kembali dibuka oleh pengendara secara mendadak. Kabut bensin yang sebelumnya tersimpan di dalam botol penampung akan langsung dihisap kembali ke ruang bakar untuk proses komparasi pembakaran.

Prinsip vakum pada sistem induksi ini menuntut kerapatan pasokan udara yang sangat tinggi agar tidak terjadi malafungsi pada mesin.

Keuntungan utama dari mengaplikasikan sistem ini adalah meningkatnya efisiensi bahan bakar pada kendaraan Anda. Walaupun harus diakui secara jujur bahwa dampak efisiensi yang dihasilkan sebenarnya relatif kecil sekali untuk penggunaan harian.

Awalnya teknologi ini memang diciptakan khusus untuk mesin 2 tak yang terkenal boros di putaran bawah. Namun dalam perkembangannya saat ini, sistem tabung induksi tersebut juga dapat diaplikasikan ke motor 4 tak dengan penyesuaian pada bagian manifold.

Bahan Utama Membuat Tabung YEIS dari Botol Kaca

Untuk memulai proyek modifikasi mandiri ini, Anda tidak perlu membeli komponen pabrikan yang mahal. Anda bisa menerapkan metode membuat tabung yeis dari botol kaca yang ukurannya disesuaikan dengan kapasitas mesin motor Anda. Aturan main dalam menentukan ukuran botol penampung ini sebenarnya sangat ketat dan tidak boleh sembarangan.

Ukuran volume botol kaca minimal harus sama dengan CC (kapasitas mesin) dari sepeda motor yang akan dipasangi tabung tersebut. Pemilihan volume botol ini akan sangat mempengaruhi karakter performa atau semburan tenaga motor Anda nantinya. Botol dengan ukuran yang lebih besar biasanya digunakan untuk mengoptimalkan tenaga pada putaran rendah agar mesin lebih responsif.

Sebaliknya, ukuran botol yang lebih kecil atau sama dengan kapasitas CC mesin justru digunakan untuk mengejar performa di putaran atas. Jadi, pastikan Anda memilih botol yang sesuai dengan target karakter mesin yang diinginkan.

Berikut adalah daftar komponen terstruktur yang wajib Anda siapkan sebelum mulai merakit sistem induksi sendiri di rumah:

• Botol kaca bekas (dengan ketentuan volume sesuai kapasitas CC motor Anda)
• Selang bensin berkualitas baik dengan diameter yang sesuai
• Lem perekat kuat untuk menyambung komponen dan mencegah kebocoran udara
• Manifold mesin yang sudah memiliki napple khusus untuk jalur selang YEIS
• Kawat jemuran atau kawat pengikat kuat untuk dudukan braket
• Potongan karet ban bekas sebagai lapisan pelindung benturan

Panduan Langkah Pembuatan dan Pengujian Kebocoran

Setelah seluruh bahan terkumpul, langkah pertama adalah membuat sambungan antara botol kaca dengan selang bensin menggunakan lem perekat. Pastikan proses pengeleman dilakukan secara tebal dan merata di sekeliling tutup botol hingga benar-benar tidak ada celah kebocoran sekecil apa pun.

Langkah kedua yang paling krusial adalah melakukan pengetesan kebocoran pada sambungan botol tersebut sebelum dipasang ke mesin. Caranya sangat mudah, yaitu dengan meniup ujung selang sekuat tenaga lalu celupkan seluruh bagian botol ke dalam wadah berisi air. Perhatikan secara seksama seluruh permukaan botol dan area sambungan lem saat Anda meniup selang tersebut. Jika terlihat ada gelembung udara yang muncul di dalam air, artinya sambungan Anda masih bocor dan wajib dilem ulang sampai rapat.

Langkah ketiga adalah membuat dudukan aman untuk botol menggunakan lilitan kawat yang dihubungkan langsung ke bagian rangka sepeda motor. Desain dudukan kawat ini harus dibuat sekencang mungkin agar botol kaca tidak mudah lepas atau jatuh saat motor terguncang. Langkah keempat yang tidak boleh dilewatkan adalah memberi lapisan karet ban bekas pada permukaan luar botol kaca tersebut. Lapisan karet ini berfungsi memberikan hambatan elastis sehingga botol tidak pecah akibat berbenturan langsung dengan besi rangka motor.

Langkah terakhir adalah melakukan pemasangan selang ke napple manifold dan menguji fungsinya langsung pada sepeda motor Anda. Hidupkan mesin, lalu lakukan pengetesan dengan cara membuka tuas gas secara perlahan kemudian langsung dilepas tiba-tiba. Pembuatan tabung induksi mandiri ini dinyatakan berhasil jika Anda melihat kabut bensin masuk ke dalam tabung dan tidak ada kebocoran pada botol, selang, maupun intake manifold. Jika mesin motor Anda menjadi brebet atau susah langsam, periksa kembali area sambungan karena itu indikasi kuat adanya kebocoran udara ekstrim.

Analisis Kekurangan Sistem YEIS Buatan Sendiri

Meskipun cara pasang tabung yeis di motor 4 tak maupun 2 tak ini terlihat mudah dan murah, Saya harus mengingatkan bahwa sistem buatan sendiri ini memiliki beberapa kelemahan fatal. Aspek keamanan dan daya tahan menjadi catatan merah yang wajib Anda pertimbangkan matang-matang.

Penggunaan material botol kaca sangat rawan pecah akibat getaran frekuensi tinggi dari mesin maupun benturan saat melewati jalanan rusak. Serpihan kaca yang pecah di dekat area mesin tentu berpotensi merusak komponen kabel atau bahkan melukai pengendara. Selain risiko pecah, tingkat presisi volume botol rumahan ini jelas tidak seakurat tabung buatan pabrik yang dihitung menggunakan komputer.

Akibatnya, alih-alih menghemat bensin, kesalahan kalkulasi volume justru bisa membuat pasokan udara kacau dan motor menjadi boros. Pengeleman manual pada tutup botol juga memiliki batas usia pakai yang relatif pendek karena terus-menerus terpapar panas mesin dan uap bensin. Ketika lem mulai mengelupas, kebocoran udara palsu akan langsung membuat stasioner mesin menjadi tidak stabil.

Bagi pemilik motor harian yang menginginkan kepraktisan, memaksakan pemasangan tabung tiruan dari botol kaca ini rasanya kurang sepadan dengan risiko jangka panjangnya. Jika Anda tetap ingin mencoba, pastikan memeriksa kondisi lem dan posisi braket kawat secara berkala demi keamanan berkendara.